Описание
Федеральная трасса М29 «Кавказ» - это самая горячая трасса нашей страны. Она живописна и нелегка. Частые спуски и подъемы, гигантские серпантины и пересечение границ различных областей требуют постоянного внимания водителей.
Эта интернациональная автомагистраль связывает между собой Кабардино-Балкарию, Ингушетию, Северную Осетию, Ростовскую область, Чеченскую республику, Дагестан, Ставропольский и Краснодарский край.
Трасса М29 входит в состав различных европейских и азиатских маршрутов. Отрезок от станицы Павловской до Махачкалы - это часть длинного, европейского маршрута Е-50. Он протянулся от берегов Бискайского залива до Каспийского моря, и составляет примерно 6000 км. Еще один европейский маршрут Е-117 включает в себя дорогу от Беслана до Минеральных вод, а в азиатский маршрут АН-8 и интересный европейский маршрут Е-119 входит небольшой отрезок пути от Махачкалы до Магарамкента (границы с Азербайджаном). Кроме того, автомагистраль М29 «Кавказ» стыкуется с трассой М4 «Дон» у станицы Павловская.
Общая протяженность трассы М-29 составляет примерно 1118 км.
По ходу движения трассы выполнены объезды городов Пятигорска (12 км) и Махачкалы (13 км), а также есть подъезды к городам: Армавир (10 км) и Грозный (12 км).
В основном по горной местности пролегает маршрут трассы М-29 «Кавказ».
Ширина дорожного полотна 8 метров. Покрытие дороги асфальтобетонное.
Температурный режим ровный, благоприятный. Жаркое лето и мягкая, малоснежная зима.
По пути трасса М29 пересекает реки: Кубань, Аргун и Терек.
Поскольку трасса М-29 пролегает в горной местности, на ней есть много опасных участков. Особенное внимание водителям следует обратить на следующие: 179, 216, 372, 488, 539, 558, 579, 797, 857, 861, 882, 937, 939, 970, 991 км.
В целом трасса М29 «Кавказ» оставляет хорошее впечатление. Радует покрытие дороги. Минусом является ширина дорожного полотна. В основном двухполосная на всем протяжении трасса М-29 не оставляет особых возможностей для обгона. Также много на этой дороге сотрудников дорожной безопасности, что очень мешает продвижению грузового транспорта из-за частых поборов на дороге. Возможно, замена инспекторов движения на камеры слежения значительно облегчит передвижение грузовых фур и будет способствовать экономическому развитию региона.
