Кафедра «Автомобильные дороги» БГИТУ

Описание

История кафедры «Автомобильные дороги» начинается с 1982-83 учебного года, когда в БТИ была начата подготовка инженеров по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы». Тогда были приняты первые 50 человек (на дневную форму обучения), а в 1983 и на заочную форму обучения (50 человек). Инициатором открытия в БТИ (БГИТА) специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» был доцент П.В.Анисимов. Он же осуществлял всю организационно-методическую работу по становлению и развитию специальности и кафедры, как единственный в то время специалист в области дорожного дела. Для обеспечения учебного процесса были подготовлены необходимые методические разработки, комплектование специальности учебной и справочно-нормативной литературой, опытными кадрами преподавателей, учебными лабораториями. Эта работа выполнялась при всех заведующих кафедрой. Первоначально кафедра имела название «Строительство Автомобильных дорог» (САД). До первого выпуска инженеров (1987 г.) ядро будущей кафедры САД формировалось на кафедре инженерной геодезии (В.Д.Рощин, П.В.Анисимов, Т.И.Левкович, Л.Л.Прокопенко, В.В.Квасова). Заведовали кафедрой: В.Д.Рощин, А.В.Матвеев, Я.С.Оглоблин, Е.Н.Иванов, П.В.Анисимов, В.И.Микрин. В 1985 г. была создана лаборатория проектирования автомобильных дорог (доц. П.В.Анисимов), в 1987 году открылась лаборатория технологии и механизации земляных работ (доц. А.В.Матвеев), а в 1987 году была создана лаборатория технологии и организации строительства автомобильных дорог (ст. преп. Т.И.Левкович). В 1989-1990 годах на кафедру пришли к.т.н. В.И.Микрин, доцент Н.И.Кузьменко, доцент И.А.Осиновская, к.т.н. И.В.Чистяков, а также выпускники кафедры Н.Ю.Королькова, З.А.Мевлидинов, Н.И.Токар. К этому периоду относится становление ряда других лабораторий: инженерной геологии, дорожного грунтоведения и механики грунтов, гидравлики, а также формируется современный компьютерный класс. Кафедра ведет большую исследовательскую работу. В 1989 году организуется СПКБ по проектированию дорог. Госбюджетные НИР ведутся по единой теме «Разработка рациональных конструкций и материалов для региональных условий юго-запада Нечерноземной зоны РСФСР». По материалам НИР в 1990 г. Л.Л.Прокопенко защищает кандидатскую диссертацию. В 1992 г. кафедру САД переименовали в кафедру «Автомобильные дороги» (АД). Затем кафедру АД переименовали в кафедру «Автомобильные дороги и природоохранное обустройство территорий» в связи с открытием при кафедре новой специальности ПТ, а с декабря 2001 г. кафедра имеет название «Автомобильные дороги». В 1993 году открывается аспирантура (руководитель В.И.Микрин и с 2005 года З.А.Мевлидинов). В 1994 году пришла с опытом работы на производстве выпускница кафедры Д.И.Гайлитис. В 1997 году выпускники кафедры З.А.Мевлидинов и Н.И.Токар, а в 2000 году В.А.Осиновская защитили кандидатские диссертации. Все годы уделяется большое внимание повышению качества обучения студентов, приобретению ими более прочных и глубоких знаний, навыков, умений, совершенствованию дипломного проектирования. На кафедре студенты выполняют дипломные проекты по следующим направлениям: проекты автомобильных дорог, реконструкции автомобильных дорог, организации работ по строительству или реконструкции авто-мобильных дорог, организации работ по эксплуатации автомобильных дорог, мостовых переходов, аэродромов, городских дорог и улиц. С 1995-96 гг. кафедра в составе УМО ВУЗов РФ по автотракторному и дорожному образованию приняла участие в разработке учебно-методической документации для специализации «Автомобильные дороги» и «Экология дорожного комплекса». Кафедра является авто-ром концепции непрерывной геодезической, экологической, геологи-ческой, компьютерной и инженерной подготовок (получила одобрение в 1995 г.). В период с 2005 по 2008 гг. кафедра пополнилась молодыми кадрами. На сегодняшний день кафедра является головным вузом страны в подго https://vk.com/kafedra_ad32 #kafedra_ad32