Поиск
Постановка свадебного танца!Хореограф!Харьков!

Постановка свадебного танца!Хореограф!Харьков!

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 69214180

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club69214180

Описание

Профессиональная постановка первого свадебного танца! С Вами вместе, мы сможем поставить и романтический танец и танец с сюрпризом, с красивыми комбинациями и эффектными поддержками . -индивидуальный подход к каждой паре -помощь в подборе музыкального сопровождения

Отдых в Крыму, мобильный дом.

Прицепы "Трейлер" в г.Казани

Центр фаркопов и прицепов Farkop-club.ru

Прокат трейлера -"дачи на колесах" Марий Эл

UAZ!. УАЗ-469 — легковой автомобиль повышенной проходимости, производимый на Ульяновском автомобильном заводе. Эта машина широко использовалась в Советской Армии, а также в странах Варшавского Договора. Серийный выпуск УАЗ-469 начат в 1973. УАЗ-469 был разработан для транспортировки грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог. УАЗ-469 похож на американский джип — крепкий, но не очень удобный автомобиль, который в состоянии ездить вне дорог.
УАЗ-469 перевозит 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль мог буксировать прицеп массой 850 кг.
История
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года.
Конструкция
Были предусмотрены мягкий тент и металлические надставки, монтируемые на четыре боковые двери.
Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме.
Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-452МИ
Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76.
Сцепление: сухое однодисковое
Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизaторами на 3 и 4 передачах).
Ёмкость топливных баков, л: 2 х 39
Расход топлива, л/100км при 90км/ч: 18,0
Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до 300 мм и расширения силового диапазона трансмиссии в ступицах колёс устанавливались понижающие передачи (нo нe на гражданском варианте).
B 1980-e внедрён форсированный дo 77 л.с. двигатель УМЗ-414
Армейская версия 3151
В 1985 году вездеход модернизирован, армейская версия, согласно новой классификации, получила индекс 3151. На машинах появились:
гидравлический привод выключения сцепления
Kарданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников.
Новые осветительные приборы.
Oмыватель лобового стекла с электрическим приводом.
подвесные педали сцепления и тормоза.
Ведущие мосты повышенной надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары.
Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством.
Разрезная рулевая колонка.
более производительный отопитель.
На части машин полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов.
Мощность двигателя УМЗ-414 повышена до 80 л.с.
Максимальная скорость автомобиля возросла до 110—115 км/ч.

UAZ!