Описание
Кондиционирующая дозировка (первая заправка)
Стандартная дозировка (каждая последующая заправка)
первая последующая
23–40 л. 14 мл 7 мл.
41–59 л. 21 мл. 14 мл
60–85 л. 28 мл. 21 мл.
86–108 л. 35 мл. 28 мл.
109–130 л. 43 мл. 35 мл.
131–159 л. 50 мл. 43 мл.
Жидкий биокатализатор горения топлива MPG BOOST
MPG-BOOST™ представляет собой жидкую форму обработчика (кондиционера) камеры внутреннего сгорания, который увеличивает экономию топливу и снижает количество вредных выбросов в окружающую среду.
MPG-BOOST™ использует уникальный катализатор горения, разработанный в аэрокосмической индустрии США.
Этот катализатор, имеющийся только в MPG-BOOST™, ускоряет реальную скорость смешивания воздуха с топливом в камере внутреннего сгорания.
Каталитические и нефтехимические технологии MPG-BOOST™:
Сокращают чрезмерные выбросы
Сокращают расход топлива
Улучшают работу двигателя
Устраняют вредные стуки и шум в двигателях
Смягчают работу клапанов
Продлевают работу свечей, форсунок
Улучшают распределение влажности
Еще одно преимущество – низкий расход MPG-BOOST. Так бутылки MPG-BOOST™ хватает на 1200 литров топлива (бензина или дизтоплива).
Очищает топливную систему.
Покрывает каталектической микропленкой камеру сгорания.
Mpg-boostМикропленка меняет характеристики теплопоглощения металла. Фактически, эта пленка препятствует передаче теплового излучения, т.е. образует так называемый тепловой барьер. Это непосредственно приводит к увеличению степени сжатия/расширения и, соответственно, к увеличению мощности ДВС. При этом общий температурный режим самого двигателя и клапанов не меняется, т.е. перегрева не происходит! Более того, двигатель работает в более щадящем режиме.
Mpg-boost Пленка создает эффект полированной поверхности, обеспечивая более равномерное распределение горючего. Микропленка притягивает жидкое горючее, приводя к его лучшему распределению и воспламенению
Mpg-boost. Пленка в сочетании с теплом цилиндра вызывает каталитическую реакцию, которая способствует более эффективному сгоранию топлива. Скорость сгорания увеличивается в 2-2,5 раза! Поэтому, на каких бы оборотах не работал Ваш двигатель, топливо полностью успевает сгореть в камере сгорания, а не догорает в выхлопной системе автомобиля, как это было до применения продукта. Кроме того, сама каталитическая реакция является экзотермической и выделяет дополнительную энергию в виде тепла
В целом, эти три преимущества приводят к увеличению степени сжатия в цилиндре на 30 – 40% при том же количестве горючего.
Каталитический процесс, обычно происходящий в каталитических нейтрализаторах (катализаторах) на выхлопных системах, в нашем случае начинается уже при возгорании смеси в цилиндре ДВС, что снижает образование СО, СН и вредных оксидов азота NOx. Нагрузка на нейтрализатор уменьшается и срок его эксплуатации значительно увеличивается. При этом зафиксировано снижение СО и СН в среднем на 70-90%.
Масштабные научные эксперименты и практика применения продукта на легковых и грузовых АВТО- более чем в 200 странах мира выявили многочисленные положительные эффекты продуктов компании FFi. Продукт полностью состоит из органических соединений, не имеет кислотных или щелочных основ, пагубно влияющих на двигатель.
FUEL RECOMMENDED DOSAGE
6 - 10 gallons ~ 25 - 41 liters ½ caplets
11 - 20 gallons ~ 42 - 76 liters 1 caplet
21 - 30 gallons ~ 77 - 114 liters 1½caplets
31 - 40 gallons ~ 115 - 151 liters 2 caplets
41 - 50 gallons ~ 152 - 189 liters 2½caplets
51 - 60 gallons ~ 190 - 227 liters 3 caplets
