Поиск
ГР. ПРОЦЕСС

ГР. ПРОЦЕСС

Подписчики: 25 подписчиков
ID: 198660332

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club198660332

Дроп Трейлеры, Прицепы Дачи.

Дроп Трейлеры, Прицепы Дачи

ПРИЦЕП-ДАЧА ВЫБОР. ЭКСПЛУАТАЦИЯ. ОБСЛУЖИВАНИЕ. Кемпер, Караван, Автодом, Прицеп-Дача, Трейлер, Мобильный дом, Дом на колесах.
Информационная поддержка владельцев кемперов, помошь в эксплуатации.
Большой опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта газового оборудования, электрики и систем водоснабжения. Тюнинг. Мелкая фурнитура. Расходники. Консультации по выбору, эксплуатации и обслуживанию.

ПРИЦЕП-ДАЧА ВЫБОР. ЭКСПЛУАТАЦИЯ. ОБСЛУЖИВАНИЕ

UAZ!. УАЗ-469 — легковой автомобиль повышенной проходимости, производимый на Ульяновском автомобильном заводе. Эта машина широко использовалась в Советской Армии, а также в странах Варшавского Договора. Серийный выпуск УАЗ-469 начат в 1973. УАЗ-469 был разработан для транспортировки грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог. УАЗ-469 похож на американский джип — крепкий, но не очень удобный автомобиль, который в состоянии ездить вне дорог.
УАЗ-469 перевозит 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль мог буксировать прицеп массой 850 кг.
История
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года.
Конструкция
Были предусмотрены мягкий тент и металлические надставки, монтируемые на четыре боковые двери.
Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме.
Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-452МИ
Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76.
Сцепление: сухое однодисковое
Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизaторами на 3 и 4 передачах).
Ёмкость топливных баков, л: 2 х 39
Расход топлива, л/100км при 90км/ч: 18,0
Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до 300 мм и расширения силового диапазона трансмиссии в ступицах колёс устанавливались понижающие передачи (нo нe на гражданском варианте).
B 1980-e внедрён форсированный дo 77 л.с. двигатель УМЗ-414
Армейская версия 3151
В 1985 году вездеход модернизирован, армейская версия, согласно новой классификации, получила индекс 3151. На машинах появились:
гидравлический привод выключения сцепления
Kарданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников.
Новые осветительные приборы.
Oмыватель лобового стекла с электрическим приводом.
подвесные педали сцепления и тормоза.
Ведущие мосты повышенной надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары.
Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством.
Разрезная рулевая колонка.
более производительный отопитель.
На части машин полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов.
Мощность двигателя УМЗ-414 повышена до 80 л.с.
Максимальная скорость автомобиля возросла до 110—115 км/ч.

Вездеходы Argo, MAX, CENTAUR катера GRIZZLY. Вездеходы, катера, подвесные моторы, трейлеры для катеров и прицепы для вездеходов

Вездеходы Argo, MAX, CENTAUR катера GRIZZLY

Прицепы для Легковых автомобилей в Уфе. Прицепы КМЗ, МЗСА, Лав, Трейлер, Респо
В данной группе Вы можете ознакомится с ассортиментом. Задать вопросы можете по телефону: 266-65-17.

Прицепы для Легковых автомобилей в Уфе