SOLVIRAA
Поиск
Sad Prince
Sad Prince
Подписчики:
10 подписчиков
ID:
181985374
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club181985374
Описание
Эти цитаты не сделают вас умней, но некоторые из них заставят вас задуматься.
Маршрутные автобусы Питкяранта, Олонец.
ООО Каролина. транспортная компания г. Ливны
Dream Trip
Негабаритные перевозки, грузоперевозки по Украин
============================= В Контакте | Киевс
![============================= В Контакте | Киевс. Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, название произошло по одной из версий от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам. Так же называют и экипаж или отдельный вагон данного вида транспорта.
Киевский трамвай — трамвайное хозяйство Киева. Открыто 1 июня (старый стиль) 1892 года. По состоянию на 2007 год обслуживается 3-мя депо. Эксплуатируется организацией «Киевпастранс».Содержание
История
Киевский трамвай был построен по проекту инженера Струве в 1892 году. Городская дума утвердила проект в 1891 году. Первая линия протяжённостью 1 км проходила по Александровскому (ныне Владимирскому) спуску. 1 июня 1894 года была электрифицирована линия конки по Крещатику от Царской (ныне Европейской) площади до ул. Большой Жандармской (Саксаганского). 1 июля электрифицировали линию по Большой Житомирской до Сенной (Львовской) площади. 1 сентября — по Фундуклеевской улице и Бибиковскому бульвару. Также было электрифицировано ответвление к вокзалу по Безаковской улице (Коминтерна). В октябре 1895 года трамвай появился на улице Толстого (Караваевской) от площади Толстого, поворачивая на Владимирскую. 26 августа 1905 года была открыта линия по Круглоуниверситетской.
1911 — открыт Бензотрамвай — трамвай на бензиновом двигателе. Действует маршрут №В «Почтовая пл. — Цепной мост». В этом же году открылась линия по Цепному мосту и Слободское трамвайное депо (ныне диспансер, вблизи нын. М. Левобережной). Маршрут №В прдлен сначала до Никольской Слободки, потом — до пос. Быковня.
В средине 90х годов с приходом О. Омельченко в городе начался массовый демонтаж трамвайных путей.
1995 год — Закрытие маршрута № 2 «ул. Старовокзальная — Львовская площадь» и демонтаж путей.
1996 год — Демонтаж путей по ул. Коминтерна и отмена маршрута № 35 «Березняки — Вокзал»
1998 год — Демонтаж путей от Дворца спорта через Печерск до моста Патона. Маршрут № 27 перенаправлен к Контрактовой площади по Набережной.
2001 год Закрытие маршрутов № 1 (Ул. Симиренка — Дворец Спорта), № 10 (Вокзал — Московская пл.), № 5 (Дворец Спорта — Ж/д Массив) и № 6 (Дворец Спорта — Контрактовая пл.) с последующим демонтажом путей и переносом Депо им. Шевченка на борщаговку.
2003 год — закрытие маршрута № 34 «ул. Энтузиастов — Контрактовая пл.»
2004 год — демонтированы трамвайные пути маршрутов №№ 21, 27, 31 от остановки «Площадь героев ВОВ» до Ленинградской площади. Таким образом трамвайная сеть города была разорвана на две независимые системы.
2005 год — поменялось количество и местонахождение трамвайных депо в Киеве. Центральное депо имени Шевченко переехало на новую территорию на Южной Борщаговке, а депо имени Красина и Лукьяновское объединены в Подольское, расположенное на территории первого (после реконструкции производственных помещений). При этом Лукьяновское трамвайное депо было, по сути, просто ликвидировано. Территория его, как и старая территория депо имени Шевченко, была за бесценок[источник?] продана неким инвесторам, затеявших там крупномасштабное строительство очередных бизнес-центров.
27 мая 2006 года закрыт 4й трамвайный маршрут, который ездил по Оболони. Теперь на его месте ездит 44й тролейбус.
28—30 октября 2006 года — линию по Дарницкому мосту сделали односторонней.
Детальная информация по адресу http://www.mashke.org/kievtram/](https://sun9-44.userapi.com/impf/c1479/g3636767/b_4bbc5906.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=37627b2408165fc2fc32882f6864faf5&u=jueG1mxA--ty8O8vSDtG-WEP5Q_vYcl-ZnN0QhRVtbc&cs=480x480 "============================= В Контакте | Киевс. Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, название произошло по одной из версий от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам. Так же называют и экипаж или отдельный вагон данного вида транспорта.
Киевский трамвай — трамвайное хозяйство Киева. Открыто 1 июня (старый стиль) 1892 года. По состоянию на 2007 год обслуживается 3-мя депо. Эксплуатируется организацией «Киевпастранс».Содержание
История
Киевский трамвай был построен по проекту инженера Струве в 1892 году. Городская дума утвердила проект в 1891 году. Первая линия протяжённостью 1 км проходила по Александровскому (ныне Владимирскому) спуску. 1 июня 1894 года была электрифицирована линия конки по Крещатику от Царской (ныне Европейской) площади до ул. Большой Жандармской (Саксаганского). 1 июля электрифицировали линию по Большой Житомирской до Сенной (Львовской) площади. 1 сентября — по Фундуклеевской улице и Бибиковскому бульвару. Также было электрифицировано ответвление к вокзалу по Безаковской улице (Коминтерна). В октябре 1895 года трамвай появился на улице Толстого (Караваевской) от площади Толстого, поворачивая на Владимирскую. 26 августа 1905 года была открыта линия по Круглоуниверситетской.
1911 — открыт Бензотрамвай — трамвай на бензиновом двигателе. Действует маршрут №В «Почтовая пл. — Цепной мост». В этом же году открылась линия по Цепному мосту и Слободское трамвайное депо (ныне диспансер, вблизи нын. М. Левобережной). Маршрут №В прдлен сначала до Никольской Слободки, потом — до пос. Быковня.
В средине 90х годов с приходом О. Омельченко в городе начался массовый демонтаж трамвайных путей.
1995 год — Закрытие маршрута № 2 «ул. Старовокзальная — Львовская площадь» и демонтаж путей.
1996 год — Демонтаж путей по ул. Коминтерна и отмена маршрута № 35 «Березняки — Вокзал»
1998 год — Демонтаж путей от Дворца спорта через Печерск до моста Патона. Маршрут № 27 перенаправлен к Контрактовой площади по Набережной.
2001 год Закрытие маршрутов № 1 (Ул. Симиренка — Дворец Спорта), № 10 (Вокзал — Московская пл.), № 5 (Дворец Спорта — Ж/д Массив) и № 6 (Дворец Спорта — Контрактовая пл.) с последующим демонтажом путей и переносом Депо им. Шевченка на борщаговку.
2003 год — закрытие маршрута № 34 «ул. Энтузиастов — Контрактовая пл.»
2004 год — демонтированы трамвайные пути маршрутов №№ 21, 27, 31 от остановки «Площадь героев ВОВ» до Ленинградской площади. Таким образом трамвайная сеть города была разорвана на две независимые системы.
2005 год — поменялось количество и местонахождение трамвайных депо в Киеве. Центральное депо имени Шевченко переехало на новую территорию на Южной Борщаговке, а депо имени Красина и Лукьяновское объединены в Подольское, расположенное на территории первого (после реконструкции производственных помещений). При этом Лукьяновское трамвайное депо было, по сути, просто ликвидировано. Территория его, как и старая территория депо имени Шевченко, была за бесценок[источник?] продана неким инвесторам, затеявших там крупномасштабное строительство очередных бизнес-центров.
27 мая 2006 года закрыт 4й трамвайный маршрут, который ездил по Оболони. Теперь на его месте ездит 44й тролейбус.
28—30 октября 2006 года — линию по Дарницкому мосту сделали односторонней.
Детальная информация по адресу http://www.mashke.org/kievtram/")