Поиск
МаМоЧкИ и будущие МаМоЧкИ Тихорецка

МаМоЧкИ и будущие МаМоЧкИ Тихорецка

Подписчики: 63 подписчиков
ID: 143235730

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club143235730

GTO Travel. СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО БРОНИРОВАНИЯ
С помощью системы онлайн-бронирования GTO.UA можно удобно и за считанные минуты забронировать туристические услуги или полностью «собрать» индивидуальный тур любой сложности в соответствии c личными предпочтениями.
Мы делаем процесс создания путешествия максимально простым, быстрым, предельно понятным и финансово выгодным.
В ваших руках – уникальный сервис, позволяющий оперативно и самостоятельно формировать туристический продукт.
Творите и удивляйте своих родных или клиентов

Студия звукозаписи Индиго Уфа. Трекинг:
Запись вокала, речи,муз.инструментов-500 руб/полчаса
Запись вокала, речи,муз.инструментов(1-2 канала одновременной записи)-800 руб/час
Запись вокала, речи,муз.инструментов от 3 и более каналов-900-1100 руб/час.
Скидки: При заказе более 3-х часов - от 5%
Редакция:
монтаж, подгонка звуковых дорожек, музыки к танцам- от 200р.
«Чистка» вокала ,барабанов и инструментов –(в зависимости от сложности) - от 800 р
Услуги инструменталиста за один трек (гитары,саксофон,ударные, бэк-вокал и т.д.) - от 1000 р.
Аранжировка (компьютерная забивка с учётом записи «живых» инструментов) от 6000 р.
Сведение –от 1700 р( в стоимость входит монтаж,тюнинг,динамическая и пространственная обработка).
Демо- 1000р.( 30минут записи+ минимальный вариант сведения)
Демо -1500р.(1 час записи+минимальный вариант сведения)
Оборудование:
Парк микрофонов
1. Neumann M 147
2. Rode NT-2
3. Rode NT4 Stereo
4. SHURE SM81
5. SHURE PG81
6. SHURE SM57
7. Ломо 19А19У2
8. Октава МД 186
АЦП/ЦАП
1.RME Fireface 400
2.RME Fireface UFX ii
Компьютеры
1.Mac Pro Quad-Core Intel Xeon 3.00GHz
Мониторы
1.Hafler Trans Nova TRM8
2.Philips 587
Демонстрационный материал в разделе Аудиозаписи
Тел:89063706681

Студия звукозаписи "Индиго" Уфа

Динамическая группа. Что такое динамическая группа?
Это метод групповой психотерапии, где собираются несколько человек (от 8-16) для того, чтобы найти решение своих проблем. Здесь вы сможете понять, что мешает вам на пути достижения целей, становится препятствием в установлении гармоничных отношений с окружающими людьми. Это возможность на практике понять причины неэффективного взаимодействия, тем самым решить проблемы в общении с людьми, выработать новые способы поведения. В группе вы сможете увидеть себя глазами других.
Группа будет полезна Вам, если Вы:
* испытываете трудности в общении с другими людьми:
- у вас мало друзей, нет партнера
- чувствуете страх при общении, как со знакомыми, так и с незнакомцами
- не умеете говорить нет
- часто раздражаетесь
- много ссоритесь с родителями, мужем, женой, детьми, коллегами по работе
- хотите научиться лучше понимать других людей, узнать мотивы их поведения.
* испытываете сложность в понимании и выражении своих чувств, желаний.
* если у вас невротические симптомы.
* желаете поработать над собственной личностью.
Встреча длится два часа, стоимость 500р.
Ведущие [id170763190|Ткаченко АВ], [id2915122|Гаврилюк ЕА], [id384220|Крылова АВ]

Динамическая группа

Приглашаем на работу в Москве. Создание динамических веб-сайтов(приложений) любой сложности в Москве. Индивидуальный подход к каждому клиенту.

Приглашаем на работу в Москве

Скоростной Электропоезд ЭР200. Электропоезд ЭР200 — Электропоезд Рижский с конструкционной скоростью 200 км/час; электропоезд выпущенный в двух экземплярах для железных дорог СССР на Рижском вагоностроительном заводе.
История электропоезда
На железных дорогах СССР в 1965—1966 гг. был завершён комплекс работ по определению основных параметров подвижного состава с конструкционной скоростью 200—250 км/ч. В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200. К выполнению этой работы были подключены научные и конструкторские подразделения промышленности. В общей сложности, в разработке и создании электропоезда ЭР200 участвовали коллективы более 50 научно-исследовательских институтов, проектных организаций и заводов.
В декабре 1973 года опытный электропоезд вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.
В 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп. Здесь, после заводской наладки и обкаточных испытаний со скоростями до 200 км/ч, в 1975 году были проведены комплексные приёмочные испытания. Испытания шли по двум основным программам: первая предусматривала исследования динамических ходовых показателей, вторая — изучение тягово-энергетических параметров. В 1975 году на перегоне Ханская — Белореченская впервые была достигнута скорость движения электропоезда 210 км/ч. Испытания показали, что основные тяговые и тормозные характеристики поезда соответствуют техническим условиям и по достигнутым на полигоне динамическим показателям при скоростях 200—210 км/ч он может быть допущен к продолжению комплексных испытаний на Октябрьской железной дороге.
После испытаний электропоезд был приписан в парк локомотивного депо Ленинград-Пассажирский-Московский (ТЧ-8) Октябрьской железной дороги. После строительства моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10) п. Металлострой в 2000 году был туда передан, где производится техническое обслуживание и текущий ремонт.
Испытания на Октябрьской дороге проводились в 1976 году.
Работа по проверке надежности ряда ответственных узлов в условиях эксплуатации, их модернизация и усиление велась около 6 лет. Перед началом постоянной эксплуатации поезда с пассажирами был произведён подъёмочный ремонт (ТР-3), была проведена повторная наладка систем поезда, устранены отдельные дефекты, выявленных ранее на скоростном полигоне. С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A0200

Скоростной Электропоезд ЭР200