Поиск
Фанфики по Danball Senki LBX.

Фанфики по Danball Senki LBX.

Подписчики: 116 подписчиков
ID: 106922649

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club106922649

GTO Travel. СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО БРОНИРОВАНИЯ
С помощью системы онлайн-бронирования GTO.UA можно удобно и за считанные минуты забронировать туристические услуги или полностью «собрать» индивидуальный тур любой сложности в соответствии c личными предпочтениями.
Мы делаем процесс создания путешествия максимально простым, быстрым, предельно понятным и финансово выгодным.
В ваших руках – уникальный сервис, позволяющий оперативно и самостоятельно формировать туристический продукт.
Творите и удивляйте своих родных или клиентов

Делаем лаунчеры,дизайны,форумы и т.д.. Хочешь свой проект? Твоя мечта сбылась!
Мы делаем проекты,и всего за 1-5 дней в зависимости от сложности
Цены:
1) Лаунчер - Сашек 150, Империа 200, JCR 500
2) Установка движка DLE 20 руб + настройка шаблона.
3)Красивый мониторинг на php который вы захотите ,от 20 руб в зависимости от сложности.
4)ЛК установка нашего приватного лк+связка с сервером 500 руб (В лк покупка vip+premium,разбан смена скина HD и плаща HD пополнение счета через робокассу)
5)Установка обычного лк на интер кассу 2.0+связка с сервером - 300 руб.
5)Настройка SAP лаунчер 750 руб (Надо иметь лицензию)
6)Настройка CMS shop 500 руб (Надо иметь лицензию)
7)Дизайн для сайта от 2500-3000.
8)Установка динамической карты 120 руб пример
9)Создание сборки сервера и клиента 200-300 руб.(Настройка конфигов и т.д.
10)Лаунчер на webmcr Сашек 250 руб ,Империя
500 руб.
11)Магазин блоков 300 руб.
12)Установка форума 60 руб (Logic Board)
13)Шаблон под форум от 1500 руб (Logic Board)
14)Установка форума Контакты
Скайп: misha120hack

Делаем лаунчеры,дизайны,форумы и т.д.

RussianBuildProject. Мы выполняем:
- расчёты строительных конструкций (статический, динамический, сейсмический) с применением современных программных комплексов;
- выполнение чертежей разделов КМ, КЖ, АР (АС), ОВ, ВК, КД, ТМ, ТС, НВС на стадиях ПД и РД;
- авторский надзор и сопровождение проекта на всех стадиях;
- дизайн интерьеров, цветовое решение экстерьеров.
Почему именно мы?
- индивидуальный подход к каждому клиенту.
- реальные сроки выполнения.
- расчёты и графическая часть проекта выполняется в соответсвии с требованиями действующих СНиПов и ГОСТов;
- опыт работы наших инженеров позволяет реализовать мечты и желания наших клиентов;
- мы принимаем заказы на проектирование зданий и сооружений любого назначения и уровня сложности;
- наши специалисты готовы выехать к Вам для решения текущих вопросов.
Помогаем студентам в поисках тем курсовых и дипломов. Делаем их сами, а также находим уже готовые.

RussianBuildProject

Динамическая группа. Приглашаем вас на закрытую динамическую группу.
Контакты:
[id310699150|Елена Куперштейн]: +7 (921) 931 51 17
[id427612968|Олег Немыкин]: +7 (911) 747 82 00
Участие в группе - это возможность:
1. Понять в чем причины и сложности при взаимоотношении с другими людьми и начать их решать.
2. Научиться видеть и принимать людей такими, какие они есть.
3. Понять свои мысли, потребности и желания и найти силы реализовать в собственной жизни.
4. Познакомиться с собой.
Встречи проходят в безопасном пространстве под наблюдением ведущих!!!
Ведущие группы:
[id310699150|Елены Куперштейн] - клинический психолог
[id427612968|Олег Немыкин] - врач психиатр, психотерапевт, нарколог
Предварительная встреча БЕСПЛАТНО
Возможна оплата двумя равными частями. Бронирование участия - предоплата 50%. Подробности в личные сообщения
Контакты:
Елена Куперштейн
Клинический психолог
+7(921)9315117
Олег Немыкин
Врач-психотерапевт, психиатр, нарколог
+7(911)7478200

Динамическая группа

Скоростной Электропоезд ЭР200. Электропоезд ЭР200 — Электропоезд Рижский с конструкционной скоростью 200 км/час; электропоезд выпущенный в двух экземплярах для железных дорог СССР на Рижском вагоностроительном заводе.
История электропоезда
На железных дорогах СССР в 1965—1966 гг. был завершён комплекс работ по определению основных параметров подвижного состава с конструкционной скоростью 200—250 км/ч. В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200. К выполнению этой работы были подключены научные и конструкторские подразделения промышленности. В общей сложности, в разработке и создании электропоезда ЭР200 участвовали коллективы более 50 научно-исследовательских институтов, проектных организаций и заводов.
В декабре 1973 года опытный электропоезд вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.
В 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп. Здесь, после заводской наладки и обкаточных испытаний со скоростями до 200 км/ч, в 1975 году были проведены комплексные приёмочные испытания. Испытания шли по двум основным программам: первая предусматривала исследования динамических ходовых показателей, вторая — изучение тягово-энергетических параметров. В 1975 году на перегоне Ханская — Белореченская впервые была достигнута скорость движения электропоезда 210 км/ч. Испытания показали, что основные тяговые и тормозные характеристики поезда соответствуют техническим условиям и по достигнутым на полигоне динамическим показателям при скоростях 200—210 км/ч он может быть допущен к продолжению комплексных испытаний на Октябрьской железной дороге.
После испытаний электропоезд был приписан в парк локомотивного депо Ленинград-Пассажирский-Московский (ТЧ-8) Октябрьской железной дороги. После строительства моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10) п. Металлострой в 2000 году был туда передан, где производится техническое обслуживание и текущий ремонт.
Испытания на Октябрьской дороге проводились в 1976 году.
Работа по проверке надежности ряда ответственных узлов в условиях эксплуатации, их модернизация и усиление велась около 6 лет. Перед началом постоянной эксплуатации поезда с пассажирами был произведён подъёмочный ремонт (ТР-3), была проведена повторная наладка систем поезда, устранены отдельные дефекты, выявленных ранее на скоростном полигоне. С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A0200

Скоростной Электропоезд ЭР200